L’Espagne et le Maroc ont redémarré le projet de construction d’un tunnel.
Le projet tunnel Espagne Maroc émerge régulièrement des limbes, coïncidant avec l’amélioration des relations diplomatiques entre le Maroc et l’Espagne.
Actuellement, ces relations sont au meilleur, malgré quelques conflits territoriaux persistants tels que Ceuta et Melilla.
Conçu en 1979, le projet de tunnel sous-marin a pour but de connecter les deux côtés de la Méditerranée en passant sous le détroit de Gibraltar.
Les études de faisabilité ont ainsi été relancées. L’entreprise publique d’ingénierie espagnole Ineco a récemment reçu du gouvernement de Madrid la charge d’un avant-projet. Cependant, le coût estimé pour la construction du tunnel s’élève à environ 30 milliards d’euros.
En raison de la complexité topologique des fonds marins, les tubes pour les trains seraient érigés là où le détroit est plus large mais moins profond). Le tunnel connecterait Malabata près de Tanger à Punta Paloma près de Tarifa. Ce serait un ouvrage de 38,5 kilomètres, dont 28 kilomètres sous-marins.
Le tunnel est également conçu pour relier les réseaux ferroviaires, ce qui, permettrait de voyager de Madrid à Rabat environ six heures.
Des navettes seraient disponibles pour les voitures et de camions, à l’instar de ce que propose EurotunnelLeShuttle sous la Manche.
Les porteurs du projet estiment que le tunnel accueillera environ 12,8 millions de passagers par an. Marocains et Espagnols aspirent à inaugurer ce tunnel avant la Coupe du Monde de football de 2030. Cependant, les prévisions les plus réalistes suggèrent une construction entre 2030 et 2040.